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觀光船從功能上來(lái)分可分為自排水功能和非自排水功能兩種。何為自排水功能?自排水功能就是船艙里有積水可自動(dòng)流入到河里，免去人工掏水的麻煩，特別是雨水天氣，腳踏船如果不帶自排水功能的話，工人師傅要天天進(jìn)行
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2008年6月，竹泓木船制作技藝入選“第二批國(guó)家級(jí)非物質(zhì)文化遺產(chǎn)名錄”，為傳統(tǒng)木船制造行業(yè)增添了一份“國(guó)字號(hào)”的招牌。興化市竹泓鎮(zhèn)地處蘇中里下河地區(qū)，原名“竹橫港”，是個(gè)千年古鎮(zhèn)。據(jù)明朝嘉靖年間興化《縣志》記載，早在南北朝時(shí)，興化隸屬于南
發(fā)布時(shí)間：2019-02-02 點(diǎn)擊次數(shù)：89
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木船，指木制的船，通常用櫓、槳等行駛。既指用木材作為船體結(jié)構(gòu)主要材料的船，也指以木材為主要材料，僅在板材連接處采用金屬材料的船舶。木制觀光船不漏的原因有：1、木船本來(lái)是木制造，能浮在水面。2、用桐樹油調(diào)和石灰粉，然后用做成的油灰膩?zhàn)尤ス瓮磕?
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竹泓是興化市十大古鎮(zhèn)之一，竹泓人造船歷史已有數(shù)百年歷史，2008年，竹泓木船制造技藝更是被列入國(guó)家非遺保護(hù)名錄。借著國(guó)字號(hào)非遺招牌，竹泓的老工匠和新生代設(shè)計(jì)師一起，利用“互聯(lián)網(wǎng)+”模式，將竹泓木船搖出江蘇，劃向世界，開拓出木船產(chǎn)業(yè)發(fā)展新天地
發(fā)布時(shí)間：2019-02-01 點(diǎn)擊次數(shù)：58
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畫舫船因?yàn)槠涔彭嵉奶厣艿浆F(xiàn)代旅游者的歡迎，在日常的使用中，畫舫船是需要進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)的，具體應(yīng)該怎樣維護(hù)呢，接下來(lái)就簡(jiǎn)單介紹一下：
發(fā)布時(shí)間：2019-02-01 點(diǎn)擊次數(shù)：67
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木船價(jià)格：木船的維修木船維修有技術(shù)情況的各種修繕工程的統(tǒng)稱。由于運(yùn)用期受水浸、日曬、雨淋、風(fēng)浪襲擊和摩擦、碰撞等要素的損害，船體強(qiáng)度逐步下降，發(fā)生不同水平的部分腐朽和滲漏，直至影響平安飛行。爲(wèi)此，應(yīng)依據(jù)不同狀況，有方案地停止維修。按修繕?lè)秶?
發(fā)布時(shí)間：2019-01-31 點(diǎn)擊次數(shù)：102
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新的畫舫船在下水前應(yīng)先沖洗拋光。如果玻璃纖維表面經(jīng)歷長(zhǎng)時(shí)間暴曬，每一季至少拋光一次。如果全年用船，每四個(gè)月就要給船拋光一次。畫舫船停駛前：如果秋冬季泊船靠岸
發(fā)布時(shí)間：2019-01-31 點(diǎn)擊次數(shù)：97
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目前的觀光船不是普通的消耗品那樣簡(jiǎn)單的制造，貴重的水上制造步驟需求也有著非常重要的特色。因?yàn)橛瓮玫馁Y料、設(shè)備、配件的質(zhì)地比較高，手藝的制造的工作量比較大，工藝性強(qiáng)，比較復(fù)雜等，在造價(jià)方面比較的貴
發(fā)布時(shí)間：2019-01-30 點(diǎn)擊次數(shù)：96
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木船廠：木船用紅木的特點(diǎn)所謂“紅木”，從一開端，就不是某一特定樹種的家具，而是明清以來(lái)對(duì)稀有硬木優(yōu)質(zhì)家具的總稱。紫檀：產(chǎn)于亞熱帶區(qū)域，如印度等東南亞區(qū)域。我國(guó)云南、兩廣等地有少數(shù)出產(chǎn)。木材有光澤，具有香氣，久露空氣后變紫紅褐色，文理交織，結(jié)
發(fā)布時(shí)間：2019-01-30 點(diǎn)擊次數(shù)：52
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仿古畫舫船的特色飛檐翹角、小巧精美的四角亭子逐步成形，赫然立于船頭，佳人靠、盤龍柱子、彩畫……龍柱上的浮雕盤龍和祥云一層扣著一層，層層錯(cuò)落有致，雕琢精細(xì)到盤龍身上的每一個(gè)鱗片都細(xì)細(xì)可數(shù)，古代皇家標(biāo)志性元素，在畫舫船上表現(xiàn)的酣暢淋漓。除了雕琢
發(fā)布時(shí)間：2019-01-29 點(diǎn)擊次數(shù)：70
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傳統(tǒng)民俗文化之一船舶人類文明的重要進(jìn)步表現(xiàn)之一便是船舶的發(fā)明。它使人類的活動(dòng)空間得以迅速拓展，江河湖海都可以見到人的蹤跡。隨著歷史的發(fā)展，舟船的類型與技術(shù)也有了長(zhǎng)足的發(fā)展，從類型上來(lái)說(shuō)，舟船的種類繁多，千姿百態(tài)，功能不一，有漁船、農(nóng)船、海船
發(fā)布時(shí)間：2019-01-28 點(diǎn)擊次數(shù)：89
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船這種交通工具應(yīng)該說(shuō)是貫穿了我國(guó)的歷史的，畢竟我們都是大河流域的文明，無(wú)論是長(zhǎng)江黃河或者江南水鄉(xiāng)，穿都是必然需要的交通工具，而畫舫船則是在我國(guó)出現(xiàn)的時(shí)間也是最為久遠(yuǎn)的，下面就來(lái)了解下關(guān)于畫舫船在我國(guó)的
發(fā)布時(shí)間：2019-01-27 點(diǎn)擊次數(shù)：285
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旅游觀光船就像汽車，長(zhǎng)年累月的使用必然會(huì)出現(xiàn)刮擦的現(xiàn)象，當(dāng)然即便沒(méi)有出現(xiàn)刮擦的現(xiàn)象，旅游船也是需要定期經(jīng)行維護(hù)保養(yǎng)的，下面就來(lái)看看關(guān)于旅游觀光船的表面如何進(jìn)行保養(yǎng)吧!&n
發(fā)布時(shí)間：2019-01-27 點(diǎn)擊次數(shù)：73
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畫舫船的娛樂(lè)畫舫船的娛樂(lè)畫舫船整條船為畫舫形狀，故稱為畫舫船。表面為金黃色，即顯豪華氣派，又有我國(guó)古典建筑的古拙迷人之處，船體為玻璃鋼材質(zhì)，載客簡(jiǎn)便，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)做動(dòng)力，可乘坐36名乘客。畫舫船的最大長(zhǎng)處在于：船艙除上篷外，無(wú)任何遮擋，視野開
發(fā)布時(shí)間：2019-01-26 點(diǎn)擊次數(shù)：71
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中國(guó)船舶的歷史幾乎與人類發(fā)展一樣長(zhǎng)久，數(shù)千年來(lái)，船舶經(jīng)歷了筏、獨(dú)木舟、木板船、槳船、木帆船、輪船，螺旋槳到鋼質(zhì)現(xiàn)代船的發(fā)展歷程，千姿百態(tài)的船型、結(jié)構(gòu)、帆裝、推進(jìn)動(dòng)力反映了人類智慧和創(chuàng)造力的多元化。在中國(guó)古代的諸多船舶中，最有影響的也是最著名
發(fā)布時(shí)間：2019-01-25 點(diǎn)擊次數(shù)：80
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木船——中國(guó)船文化中國(guó)是世界上最早制造出獨(dú)木舟的國(guó)家之一，并利用獨(dú)木舟和槳渡海。獨(dú)木舟就是把原木鑿空，人坐在上面的最簡(jiǎn)單的船，是由筏演變而來(lái)的。雖然這種進(jìn)化過(guò)程極其緩慢，但在船舶技術(shù)發(fā)展史上，卻邁出了重要的一步。獨(dú)木舟需要較先進(jìn)的生產(chǎn)工具，
發(fā)布時(shí)間：2019-01-24 點(diǎn)擊次數(shù)：99
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木船銷售市場(chǎng)風(fēng)生水起5月18日上午，工匠們正在精心打造一艘14米長(zhǎng)的雙層畫舫船。該公司出產(chǎn)的木船除了銷往國(guó)內(nèi)外，還銷往德國(guó)、法國(guó)、越南等地，正在制造的這艘畫舫是來(lái)自三亞的訂單，預(yù)計(jì)一個(gè)月左右就能夠交貨。公司還有專門的維護(hù)團(tuán)隊(duì)。年初維護(hù)團(tuán)隊(duì)到
發(fā)布時(shí)間：2019-01-23 點(diǎn)擊次數(shù)：64
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木船文化產(chǎn)業(yè)園應(yīng)時(shí)而生竹二村木船小作坊比較多，難以形成相應(yīng)的品牌效應(yīng)，為了更好地保護(hù)和傳承傳統(tǒng)木船制造技藝，2012年8月，竹泓鎮(zhèn)流轉(zhuǎn)200多畝土地建立興化市竹泓木船文化產(chǎn)業(yè)園，并成立了興化市竹泓木船文化產(chǎn)業(yè)有限公司，統(tǒng)一指導(dǎo)園區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施
發(fā)布時(shí)間：2019-01-22 點(diǎn)擊次數(shù)：59
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2008年6月，竹泓木船制作技藝入選“第二批國(guó)家級(jí)非物質(zhì)文化遺產(chǎn)名錄”，為傳統(tǒng)木船制造行業(yè)增添了一份“國(guó)字號(hào)”的招牌。興化市竹泓鎮(zhèn)地處蘇中里下河地區(qū)，原名“竹橫港”，是個(gè)千年古鎮(zhèn)。據(jù)明朝嘉靖年間興化《縣志》記載，早在南北朝時(shí)，興化隸屬于南
發(fā)布時(shí)間：2019-01-21 點(diǎn)擊次數(shù)：70
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雙層底某些航海木帆船的一種底部結(jié)構(gòu)。除底板外，在腳梁上面還設(shè)有一層水密的內(nèi)底板，構(gòu)成雙層底。雙層底可以提高船體縱向強(qiáng)度和抗沉性，并且不須設(shè)置墊艙板。宋、元、明代海船有用兩層或三層木板疊合而成的底板。龍骨又稱底骨。大型木船夾置在底板中的縱向厚
發(fā)布時(shí)間：2019-01-19 點(diǎn)擊次數(shù)：413
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